电子发烧友网报道(文/莫婷婷)4月10日,比亚迪发布行业首个新能源专属智能车身控制系统——云辇智能车身控制系统,将搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望以及比亚迪汽车的专业个性化品牌上。比亚迪对“云”的定义是翻山越岭,稳步向前,“辇”指的是古代帝王座驾,而“云辇”指的是古代贤达神明的出行工具。从名字来看,可以看出比亚迪想通过云辇车身控制系统打造“豪华”“稳如泰山”的乘驾体验,并且进一步布局高端市场。
比亚迪董事长兼总裁王传福表示,云辇的诞生改写了车身控制技术依靠国外的历史,填补了国内技术的空白,实现了从 0 到 1 的突破。另一方面,云辇超越了国外技术水平,完成了从 1 到 2 的突破,中国品牌在新能源汽车核心技术上攀上了又一高峰。王传福将其称之为“中国人自己的智能车身控制系统”。
电动化+智能化,少个车轮也能正常行驶
比亚迪在十年前就投入对车身控制的研究,并且提出要在安全的基础上兼顾操控与舒适的要求。在车身控制系统方面,汽车厂商大都聚焦在横向或者纵向的车身控制问题上。王传福表示,比亚迪是第一家提出在垂直方向系统化解决方案的车企,突破原有的硬件局限,在垂直方向为车辆实现电动化。并且在电动化的基础上,还实现了赋予云辇强大的感知和决策能力,从而实现对车身的全方位的智能控制。在云辇强大的底盘调教能力和四轮悬架控制能力下,即使是少个车轮,车辆依然可以保持平稳的行驶。“云辇的标识意味着无论道路如何崎岖不平,只要搭载比亚迪云辇,人在车上都能稳如泰山”。
那么,比亚迪是如何通过云辇实现安全下的电动化与智能化,以及平稳的驾驶体验呢?比亚迪执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波对云辇进行了详细的介绍。
云辇充分发挥新能源汽车的电动化、智能化优势,包括感知层、决策层、执行层,以及底盘结构件的完成系统架构,可以实时感知人、车、路的状态,通过算法输出最佳的车身控制方案,让车辆以最平稳、最舒适的姿态通过各种路况。
在感知端,云辇智探架构可以实现人、车、路、云系统五大维度一体化的协同,全方位感知,保证了整车信号采集的时效性和准确性。云辇预瞄系统通过单双目立体成像技术、激光雷达等传感器,具备路面特征识别、全地形识别、障碍物识别等功能,探测距离可达 150米,探测的精度能够达到±3毫米,让车身姿态更平稳。
在决策端,比亚迪掌握软件架构策略、自控控制算法等核心技术,通过建立横纵垂立体控制模型,可对路面信息及车身姿态进行精准计算、自动匹配,为用户带来操控、越野与安全等方面带来颠覆性体验。
在安全方面,云辇能够在高速过弯、全油门加速或者紧急刹车时,通过软件能力和硬件能力保持车身姿态平稳,极大地降低了车辆侧翻的风险,保护人车安全。
值得一提的是,云辇还支持常用驾驶模式、地形模式(雪地、沙地、沙水等)、特殊工况模式(原地掉头、长续航等),以及创新模式等超过17种功能模式,通过OTA升级带来系统功能的无限优化和拓展。
上下车身解耦技术让云辇区别于传统悬架,也是保持车身平稳行驶的关键技术之一,通过上下车身解耦控制,高速过弯时可有效抑制车身左右侧倾,在急加速时可有效抑制车身前后俯仰。
云辇C/A/P三大子系统赋能比亚迪不同车型
业内人士将比亚迪的云辇对比奔驰魔毯底盘。魔毯悬架也曾经是汽车底盘系统中黑科技的代表,由计算执行机构、空气悬架以及多个感应器构成,通常被用在奔驰的高端车型中。在比亚迪发布云辇之前,业内人士猜测云辇是否也会用在比亚迪的高端车型上。在发布会上,比亚迪给出了答案。
云辇智能车身控制系统分为云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统三个子系统。廉玉波介绍,云辇-C将搭载在比亚迪王朝/海洋的高配车型上,云辇-A将搭载在腾势车型上,云辇-P将用于专业个性化品牌,满足不同驾驶场景中的全方位需求。
从比亚迪分系列的销量来看,预计未来搭载云辇的中高端车型将不负众望,为比亚迪汽车的销量带来强大的增长动力。具体看将搭载云辇-C的王朝/海洋系列,在今年第一季度,这两大系列合计销售19.57万辆,单是王朝系列就占了亚迪总销量的71.2%,是销量担当。即将搭载云辇-A的中端车型MPV腾势系列中,腾势D9三月的销售超过一万辆。10398辆,环比增长达到42%。
发布会最后上,比亚迪还展示一台搭载了云辇X的比亚迪仰望U9,展现了云辇的超强安全能力、全主动控制技术,可实现零俯仰等高阶功能。比亚迪表示,云辇X将代表全球车身控制系统的最高水平,引领车身控制技术发展。而云辇X也被认为是在性能上能超越奔驰MBC车身控制系统的产品,毫无疑问,这也是比亚迪未来冲击高端市场的最佳产品。
图:搭载了云辇X的比亚迪仰望U9
正如比亚迪董事长王传福提到的,如今新能源汽车豪华车已经从看车标转变为看技术了。也正是因为如此,比亚迪汽车一直在突破汽车上的瓶颈,并且用自研技术持续推进高端战略。令人高兴的是,这些技术的投入是能够得到回报的。
比亚迪的三月份获得了不错的成绩,登顶当月国内新能源汽车交付量榜首。比亚迪的数据显示,三月份新能源销量为207080辆,同比增长达到97.4%,环比增长7%,本年累计销量552076辆。此前,比亚迪曾定下全年完成400万销量的目标,如今已完成13.8%的进度。与其他新能源汽车厂商对比,比亚迪第一季度进展相对来说还是比较顺利的。
在自研技术方面,比亚迪汽车已经打造了DM-i混动、刀片电池、CTB、易四方等关键技术如今云辇系统发布,补齐了比亚迪在智能底盘的短板,这也将成为再一次拉高了比亚迪在新能源汽车领域的整体竞争力,或将成为销量再次增长的关键。
比亚迪董事长兼总裁王传福表示,云辇的诞生改写了车身控制技术依靠国外的历史,填补了国内技术的空白,实现了从 0 到 1 的突破。另一方面,云辇超越了国外技术水平,完成了从 1 到 2 的突破,中国品牌在新能源汽车核心技术上攀上了又一高峰。王传福将其称之为“中国人自己的智能车身控制系统”。
电动化+智能化,少个车轮也能正常行驶
比亚迪在十年前就投入对车身控制的研究,并且提出要在安全的基础上兼顾操控与舒适的要求。在车身控制系统方面,汽车厂商大都聚焦在横向或者纵向的车身控制问题上。王传福表示,比亚迪是第一家提出在垂直方向系统化解决方案的车企,突破原有的硬件局限,在垂直方向为车辆实现电动化。并且在电动化的基础上,还实现了赋予云辇强大的感知和决策能力,从而实现对车身的全方位的智能控制。在云辇强大的底盘调教能力和四轮悬架控制能力下,即使是少个车轮,车辆依然可以保持平稳的行驶。“云辇的标识意味着无论道路如何崎岖不平,只要搭载比亚迪云辇,人在车上都能稳如泰山”。
那么,比亚迪是如何通过云辇实现安全下的电动化与智能化,以及平稳的驾驶体验呢?比亚迪执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波对云辇进行了详细的介绍。
云辇充分发挥新能源汽车的电动化、智能化优势,包括感知层、决策层、执行层,以及底盘结构件的完成系统架构,可以实时感知人、车、路的状态,通过算法输出最佳的车身控制方案,让车辆以最平稳、最舒适的姿态通过各种路况。
在感知端,云辇智探架构可以实现人、车、路、云系统五大维度一体化的协同,全方位感知,保证了整车信号采集的时效性和准确性。云辇预瞄系统通过单双目立体成像技术、激光雷达等传感器,具备路面特征识别、全地形识别、障碍物识别等功能,探测距离可达 150米,探测的精度能够达到±3毫米,让车身姿态更平稳。
在决策端,比亚迪掌握软件架构策略、自控控制算法等核心技术,通过建立横纵垂立体控制模型,可对路面信息及车身姿态进行精准计算、自动匹配,为用户带来操控、越野与安全等方面带来颠覆性体验。
在安全方面,云辇能够在高速过弯、全油门加速或者紧急刹车时,通过软件能力和硬件能力保持车身姿态平稳,极大地降低了车辆侧翻的风险,保护人车安全。
值得一提的是,云辇还支持常用驾驶模式、地形模式(雪地、沙地、沙水等)、特殊工况模式(原地掉头、长续航等),以及创新模式等超过17种功能模式,通过OTA升级带来系统功能的无限优化和拓展。
上下车身解耦技术让云辇区别于传统悬架,也是保持车身平稳行驶的关键技术之一,通过上下车身解耦控制,高速过弯时可有效抑制车身左右侧倾,在急加速时可有效抑制车身前后俯仰。
云辇C/A/P三大子系统赋能比亚迪不同车型
业内人士将比亚迪的云辇对比奔驰魔毯底盘。魔毯悬架也曾经是汽车底盘系统中黑科技的代表,由计算执行机构、空气悬架以及多个感应器构成,通常被用在奔驰的高端车型中。在比亚迪发布云辇之前,业内人士猜测云辇是否也会用在比亚迪的高端车型上。在发布会上,比亚迪给出了答案。
云辇智能车身控制系统分为云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统三个子系统。廉玉波介绍,云辇-C将搭载在比亚迪王朝/海洋的高配车型上,云辇-A将搭载在腾势车型上,云辇-P将用于专业个性化品牌,满足不同驾驶场景中的全方位需求。
从比亚迪分系列的销量来看,预计未来搭载云辇的中高端车型将不负众望,为比亚迪汽车的销量带来强大的增长动力。具体看将搭载云辇-C的王朝/海洋系列,在今年第一季度,这两大系列合计销售19.57万辆,单是王朝系列就占了亚迪总销量的71.2%,是销量担当。即将搭载云辇-A的中端车型MPV腾势系列中,腾势D9三月的销售超过一万辆。10398辆,环比增长达到42%。
发布会最后上,比亚迪还展示一台搭载了云辇X的比亚迪仰望U9,展现了云辇的超强安全能力、全主动控制技术,可实现零俯仰等高阶功能。比亚迪表示,云辇X将代表全球车身控制系统的最高水平,引领车身控制技术发展。而云辇X也被认为是在性能上能超越奔驰MBC车身控制系统的产品,毫无疑问,这也是比亚迪未来冲击高端市场的最佳产品。
图:搭载了云辇X的比亚迪仰望U9
正如比亚迪董事长王传福提到的,如今新能源汽车豪华车已经从看车标转变为看技术了。也正是因为如此,比亚迪汽车一直在突破汽车上的瓶颈,并且用自研技术持续推进高端战略。令人高兴的是,这些技术的投入是能够得到回报的。
比亚迪的三月份获得了不错的成绩,登顶当月国内新能源汽车交付量榜首。比亚迪的数据显示,三月份新能源销量为207080辆,同比增长达到97.4%,环比增长7%,本年累计销量552076辆。此前,比亚迪曾定下全年完成400万销量的目标,如今已完成13.8%的进度。与其他新能源汽车厂商对比,比亚迪第一季度进展相对来说还是比较顺利的。
在自研技术方面,比亚迪汽车已经打造了DM-i混动、刀片电池、CTB、易四方等关键技术如今云辇系统发布,补齐了比亚迪在智能底盘的短板,这也将成为再一次拉高了比亚迪在新能源汽车领域的整体竞争力,或将成为销量再次增长的关键。
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车身中央控制系统是基于ST的STM8A汽车级MCU为平台,配合TI/ROHM的外围车规级模拟器件,主要解决了车身网关通讯,对雨刮,大灯,座椅,后视镜,门控制等模块之间的调控和配置。
发表于 05-03 08:20
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通过CAN总线设计车身电器控制系统
该控制系统将车身电器分为上位机转换节点、开关控制节点、车灯控制节点、车门控制节点4类。各类节点所包含的电器设备及要传输的信号如下:1)上位机转换节点:将CAN协议信号转换为RS232协议信号输出,由
采用分布式结构和LIN总线技术实现车身控制系统的设计
随着汽车电子的迅猛发展,现代汽车中电控单元的数量也逐渐增多,这些电控单元大致可分成动力传动装置控制(如发动机控制和变速控制)、底盘控制(如汽车防抱死系统ABS)和车身控制三类。其中车身控制系统主要
探析云控制系统及其应用前景
云控制系统结合了网络化控制系统和云计算技术的优点,通过各种传感器感知汇聚海量数据,并将大数据储存于云端,在云端利用深度学习等智能算法,实现系统的在线辨识与建模,结合网络化预测控制、数据驱动控制等先进控制方法实现系统的自主智能控制
PID是控制系统吗?控制系统由什么组成?
控制系统能实现数据采集、连续控制、间隙控制、顺序控制、逻辑运算、先进过程控制等控制功能,以及集中显示、操作和管理。控制系统规模可大可小(一套控制系统可控制几百上千个控制回路,也可
汽车的智能车身控制系统功能介绍
智能车身控制系统(MAGIC BODY CONTROL)与主动车身控制系统(ABC)基本相同,在原ABC 基础上扩展了立体摄像头识别路面状况的附加功能。
发表于 07-12 17:20
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ABC车身控制系统与DSC车身动态控制系统
ABC车身控制系统里的悬挂避震装置安装在车轮和车身之间。空气风箱的位置安装了一个螺旋弹簧和液压缸。螺旋弹簧在车轮方向通过连接在减震器上的弹性盘来支撑,在车身方向则通过一个可移动的轴,使作用在悬挂上的附加力通过压力油控制液压缸伸缩来消除
发表于 08-02 17:14
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回顾比亚迪正式发布e系列和“王朝EV”系列
基本了解完比亚迪“e系列”的定位,我们来看看其首款量产车型比亚迪e1,新车将会在4月1日正式发布。初见比亚迪e1,你一定会感到非常熟悉,整体外观基本维持了比亚迪微型车F0的样貌,只是车身采用了更加运动时尚的
空气质量传感器在车身控制器电子系统中的应用分析
没有车身控制模块,安全舒适驾驶的体验感就差很多。BCM系统监控和控制许多事情,以保持关键电子设备的平稳运行。一个定位良好的车身控制系统(BCM)软件解决方案可以为用户个性化汽车,并提高安全性和舒适性到一个新
基于车身舒适控制系统测试解决方案
概述 车身舒适控制系统是指为驾乘人员提供舒适性控制的装置,包括车内外照明控制、中央门锁、电动窗机、智能雨刮器、无钥匙系统、电动转向柱、电动座椅、辅助加热系统、智能空调器等,有着开关及传感器种类繁多
比亚迪海豹电动汽车超高性价比,7小时预售订单突破2万
5月20日,比亚迪开启了比亚迪海豹新款电动汽车的预售,该车预售订单在几个小时内就突破了两万。 日前,据资深汽车博主小迪快报发布微博表示,自5月20日15:00发布开始到当日22:00,比亚迪海豹
基于机智云的智能灯光控制系统设计
本系统利用ESP8266WIFI模块、机智云物联网开发平台及单片机控制系统设计出一种基于手机APP和WIFI网络的智能灯光调节系统。
新一代核电控制系统智能化升级的方向研究
随着人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术的突破,以DCS、PLC、SCADA为代表的数字化控制系统也逐步向智能控制系统方向发展。
基于机智云物联网平台的4G智能开窗器控制系统设计
本文是一款基于机智云物联网平台的开发设计,实现了远程开关窗的智能开窗器控制系统,系统的主控单元采用STM32单片机,使用直流推杆电机模拟窗户的开关功能。
比亚迪发布新能源专属智能车身控制系统“云辇”
作为全球领先的新能源汽车(NEV)制造商,比亚迪于今日在深圳总部举行了技术发布会。会上,比亚迪发布了BYD DiSus智能车身控制系统(云辇系统)。该系统由比亚迪全栈自主研发,专为新能源汽车设计打造
IOT毕设|4G智能开窗器控制系统设计
本文是一款基于机智云物联网平台的开发设计,实现了远程开关窗的智能开窗器控制系统,系统的主控单元采用STM32单片机,使用直流推杆电机模拟窗户的开关功能。光照控制部分是采用光敏模块判断光照强度控制窗户
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