如今,近乎每家汽车企业、科技企业都在将目光投向陪伴人类上百年的汽车驾驶舱。汽车驾驶舱被认为是个人与家庭之外的用户“第三空间”,是每天除了办公室与家之外占据我们最长时间的地方。
但在第三场景真正实现用户价值,却似乎是颇具挑战的一件事。比如说,车载娱乐是智能座舱解决方案都必须面对的领域,陆续出现了非常多的应用、能力与平台。但消费者却始终难以获得整体、完整的车载娱乐体验。这究竟是为什么?
张炎在《词源》中评价吴梦窗词:“如七宝楼台,眩人眼目,碎拆下来,不成片段。”这个评价被载入中国文学史,成为对碎片化、割裂感的一个精准表述。叶嘉莹先生的代表作《拆碎七宝楼台》就由此而发。
智能座舱中的娱乐体验似乎也是如此,用户期待的是七宝楼台的完整美好,但现实却是娱乐体验往往被割裂成细小的片段,难以感受到数字化、智能化带来的真正改观。
首次搭载全新 HarmonyOS的智能座舱的AITO 问界 M5,融合了语音交互、小艺建议、车载地图-Petal Maps 以及数字车钥匙等诸多功能。除去这些之外,AITO 问界 M5还在娱乐体验方面进行了一次完整的重构。
交互、智能、车载硬件、终端云,这些技术与能力不再是车内被拆碎的宝石,而是被华为融合为一座完整璀璨的七宝楼台。
云烟片段:第三场景的娱乐困境
智能时代的车载娱乐,与此前的车载收音机、车载大屏有什么不同?
这似乎是一个既好回答,又难以回答的问题。容易回答之处在于,智能座舱的交互方案更多样化,车载系统能够容纳的数据规模更庞大,娱乐体验更丰富;但困难之处在于这些能力很可能对于消费者来说没有多少感受力,甚至很多数字应用与智能能力从来没有被车主调用过。
究其原因,在于这些娱乐功能往往是照搬手机与平板。没有与车载环境、车中的软硬件体系进行行之有效地适配。这样导致用户的娱乐体验并没有本质提升,也没有必要放下手机平板转而使用车载设备。
可以看到,智能座舱的娱乐升级,必须建立在激发出车内独有的体验,并且兼顾智能座舱中各个要素的协同。如果不能进行有效地协同融合,各种数字能力、内容能力就都只是云烟片段,无法构成整体。再加上不符合用户使用习惯,很容易被消费者抛掷脑后。
想要重新定义智能座舱的娱乐体验,我们需要意识到座舱中的基础组成要素有哪些。其包括了车载交互系统,应用、内容,以及车载影音硬件。AITO 问界 M5正是通过重新打通这些要素的界限,实现贯穿始终的产品逻辑与技术体系,才能够重修智能座舱娱乐的七宝楼台。
音与影的七宝楼台:重构智能座舱的娱乐体验
AITO 问界 M5提供的音乐与视频体验,是一种多个要素组合圆融之后的产品整体化升级。它并不仅仅建立在一重产业优势上,而是同时捕捉多个用户强触点,完成重构座舱中的娱乐体验。以音乐为例,我们可以看到,华为音乐提供了海量高品质、多声道音乐内容。这些内容层面的生态聚合,结合HUAWEI SOUND车载音响系统,为用户提供HQ、SQ品质音乐,还推出了专门的“高品质鉴赏专区”,带来环绕立体声的剧院级听觉享受,让AITO问界M5成为移动的私享音乐厅。
在生态能力协同硬件能力之外,AITO问界M5还依靠AI技术,实现了音乐主动匹配用户需求,诸如车内小憩、缓解行驶疲劳、车内互动娱乐等多种场景都可以高效找到适合的音乐,并且主动调节音乐设置。与AITO问界M5的强大车载音响系统结合,并且调试匹配了适合车机的专业音效,实现DJ音效、汽车幻音、3D空间音效等体验,让车内空间具有独有的音乐享受。
另一方面,AITO问界M5搭载的语音助手能力,可以进一步提升用户的智能化音乐体验。通过小艺建议,AI会通过场景感知能力,基于对时间、日期、位置、驾驶时长、驾驶距离、DMS摄像头监测等信息的分析,自动识别出用户处于通勤、休闲、和疲劳驾驶等场景,并提供相对应场景下的音乐歌单。
音乐体验之外,华为音乐还集成了华为收音机功能,除了可免流量收听调频FM/AM广播内容,还提供上千个全国网络电台资源。华为收音机支持“小艺建议”语音互动,能够轻松完成选台、收藏、播放等效果。此外,收音机会根据所在城市,智能选台并推荐特色栏目。未来华为音乐还将推出“听书”频道,在车内即可获得海量内容与优质听书体验。
这样,通过车内独有的音响系统,搭配车内独有的智能交互方式,再与华为音乐进行专门车载适配的内容结合。三个独特构筑了一个绝对独特,关于音乐体验的七宝楼台就此完工。
为了完成这件事,华为在基础创新、车载场景钻研,以及终端云生态建设上都进行了厚积薄发——最终重构了片段化、简单化的车载音乐体验。
与此相配的,华为视频也是如此。华为视频为AITO问界M5提供包括好莱坞及国内院线大片,艺术人文、知识教育等特色专区内容,尤其是“5.1专区·超音质体验”里的影片,结合AITO问界M5智能座舱的15.6寸高清大屏、HUAWEI SOUND音响系统,为用户带来环绕立体声的剧院级听觉享受,AITO问界M5变身移动影院。
在视频交互层面,华为视频可以支持多设备协同和断点续播。登录华为帐号后,就可以在车载端继续看手机、智慧屏等端口的视频内容,实现无缝断点连续播放。
除了音乐、视频、电台等娱乐体验之外,在AITO问界M5上华为应用市场还集成了丰富的第三方应用。目前已有哔哩哔哩、喜马拉雅、优酷视频、酷狗音乐、口袋故事、云听等App,服务中心还提供凤凰FM、云听、新浪听新闻等快捷服务卡片,并且都进行了针对车载场景的适配与优化,更适合第三空间的娱乐体验需求,全面满足车机娱乐场景。
通过硬件侧、软件侧与云侧的协同优化,AITO问界M5搭建了价值叠加的娱乐体验。这里有精彩的娱乐内容,创新的娱乐体验,机制的影音硬件。当这些要素融合成一个娱乐体验的整体,为智能座舱展示了一种强融合的未来。
三重弦鸣:AITO问界M5的融合舞曲
在手机端,消费者特别反感的一种产品方案就是堆料。并不是说消费者并不喜欢更多软硬件功能,而是很多产品显然没有经过打磨,仅仅是摆放在那里。这种粗糙的产品形态很容易遭到质疑。
而在座舱娱乐领域,似乎行业整体上还没有做好准备远离“堆料”时代。我们能看到数字化功能越来越多,屏幕越来越大,但这些功能与软硬件之间的关系到底是怎样的?如何确保用户的价值体验,则还属于一种未知。
AITO问界M5作为首款搭载HarmonyOS智能座舱,在娱乐体验上进行了大幅探索。华为为这款智能座舱提供了顶级的车载硬件,并且将最新的技术体系,比如AI语音技术、鸿蒙特性融入其中;将终端云积累的内容与应用生态汇流至此。再将三者进行有机结合,最终勾勒出高效、高品质的娱乐体验。
AITO问界M5在车载娱乐领域的产品特征,可以总结为“三个结合”。这三根弦弹奏起来,彼此琴瑟纠缠,才最终将车载娱乐摆脱了桎梏。获得了一次全面重构。
首先是软硬件结合。
AITO问界M5将高品质音响系统、高清视频硬件等能力,与华为完整的软件服务生态进行了结合,让车中的娱乐体验真正被激活。用户可以体会到超过手机、平板端,只属于车中的影音时刻。
其次是端与云结合。
通过终端云汇聚了海量内容与应用,并且可以通过华为帐号进行一键打通,AITO问界M5确保了海量云侧内容可以实时在端侧呈现。用户可以随时调用丰富的娱乐应用与内容,最终将车载娱乐变成不打折的数字化影音体验馆。
最后是技术创新与车载交互结合。
车载场景不同于手机与电视、PC,需要更紧凑、更高效的交互互动,并且需要将不同硬件进行内容切换,从而确保用户娱乐体验的沉浸感与极简操作。为了实现这个目标,AITO问界M5将大量AI技术容纳到车载交互中,并通过鸿蒙特性建立了跨终端系统。这两大华为技术创新能力确保了车载场景的娱乐体验高效化、无碍化。用户并不会因为这是车中,而付出更多的交互成本。
相比于体验的直接提升,或许我们更应该看到AITO问界M5打造的未来发展范式。在这三重弦音下,智能座舱的车载娱乐体验被彻底重构。繁琐和割裂被扔在风中,用户获得的是圆融完整的娱乐享受。有理由相信这种重新融合软件、硬件、云服务,塑造软硬一体化的智能座舱娱乐体验将走向更远。
我们还可以期待哪些智能座舱的娱乐体验升级呢?华为应用市场带来更多、更有针对性的车载娱乐应用?HarmonyOS为娱乐体验,尤其是车中多设备娱乐带来更多想象力?还是在软硬一体的思路下,我们可以开始期待车内K歌,车中玩3A游戏?抑或可以开始思考,自动驾驶成真之后,我们在车中的生活应该是什么样子?
车中的刹那,不是过客的倦期,而是归人的芳华。
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发表于 09-06 16:24
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华为首款纯电SUV问界M5EV纯电驱智能平台带来极致加速体验 审核编辑:彭静
发表于 09-06 16:34
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华为问界M5 EV搭载HarmonyOS 3.0智能座舱,标配及满配,可享受100项+科技豪华配置
发表于 09-06 16:25
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跨越山海而来的AITO问界M5EV多少钱?aito问界m5价格28万起 终于见到问界m5ev了;尽管在芯片缺货、高温限电的情况,AITO问界M5EV依
发表于 09-06 17:44
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CEO余承东表示,“Mate十年,创新不止。” 除了Mate 50系列手机,华为还发布了首款纯电SUV——问界M5 EV,另外围绕全场景智慧生活,还发布了全新二合一笔记本MateBook E Go
发表于 09-07 07:34
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作为“第三空间”的具象化表现,“智能座舱”满足了人们对未来汽车空间的想象。据统计2021年中国市场乘用车智能座舱渗透率已超过50%,IHS预测到2025年中国智能座舱渗透率有望达到75%。智能座舱渗透率不断
发表于 09-07 16:40
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在9月6日的华为秋季大会上,华为执行董事、终端BG首席执行官、智能汽车解决方案事业部首席执行官余承东多次提到竞争对手特斯拉,并在稳定性、舒适性和加速指标方面将M5 EV与特斯拉Model Y进行了比较。
发表于 09-09 16:22
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日前,AITO汽车首款纯电汽车问界M5 EV闪亮登场,在短短6个小时之内,订单破3万,展现出强劲竞争力。
发表于 09-16 11:58
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电子发烧友网报道(文/吴子鹏)智能座舱被定义为人们生活的第三空间,是下一代互联网的流量入口。根据市场调研机构IHS Markit的预测数据,预计到2030年全球智能座舱市场规模将达到681亿美元
发表于 10-27 02:56
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30063辆。排名第二的是哪吒汽车,销量为18016辆。第三和第四是AITO问界、极氪汽车,销量分别为12047辆、10119辆。 电子发烧友制表(数据来自公开资料) 后起之秀AITO问界、极氪保持高增长 从过去几个月的销量情况来看,广汽埃安、哪吒汽车的销量都
发表于 11-03 07:30
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电子发烧友网报道(文/吴子鹏)当前,汽车座舱在交互方面已经发生了巨大的改变,从传统座舱旋钮和触屏的方式,演化到智能座舱语音、手势、动作捕捉等更为人性化的交互方式。同时,智能座舱为了给驾乘人员带来更好
发表于 11-08 07:15
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AITO汽车不断追求智慧出行的极致魅力,为用户提供智能便捷的沉浸式驾乘体验,AITO问界系列在健康出行、智能座舱、舒适体验 、充电续航、驾乘品质、安全性能等领域,斩获了五项大奖、八项权威认证。 11
发表于 11-10 16:32
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生产基地等项目,募集20亿投资资金。 纵目科技成立于2013年,聚焦汽车智能驾驶系统研发、生产和销售,主要产品包括软硬件一体的智能驾驶控制单元、超声波传感器、摄像头、毫米波雷达,产品已打进长安汽车UNI-T/UNI-V、岚图Free/梦想家、AITO问界M5/M
发表于 11-28 19:20
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交流接触器,线圈的两个接线端子A1和A2中间标了一个M5。这个M5是接触器的一些冷知识,所以很多人不知道代表的是什么意思。
发表于 12-12 10:58
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CNMO了解,华为和赛力斯或将进一步加快汽车研发进度,为问界M5车型配备激光雷达。 近日,某博主发布了一张问界M5的路试谍照。从外观来看,该车应该为问界M5的新一代车型,该车整体外观依旧延续了此前问界
发表于 12-13 16:36
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目前,智能座舱芯片面临的核心问题是如何在智能座舱内实现搭建更优异、更多场景的能力。
发表于 12-20 14:18
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作者:wangjin,lidongliang,zhouyuxiao 华为平台UX设计专家 随着AITO问界M5热卖以及M7、M5 EV版本的陆续交付,AITO品牌所搭载的华为HarmonyOS智能
发表于 01-11 18:10
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电子发烧友网报道(文/李弯弯)日前,AITO问界宣布,针对2023年1月13日8点30分前已提车的车主,将推出新年活动,问界M5 EV及问界M7的首任车主将享受总价值3.3-3.5万的权益
发表于 01-14 00:06
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人们觉得座舱不再局促,而是和大自然,和影视内容融为一体。 从硬件创新层面来看,沉浸式座舱体验有三大抓手,分别是多模态交互、沉浸式多媒体以及一体化智能座舱功能控制。本文我们将重点围绕沉浸式多媒体技术进行展开,
发表于 03-11 07:25
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智能座舱领跑汽车智能化,多方共振驱动智能座舱加速渗透。需求端,智能座舱科技配置水平已成仅次于安全配置的第二类关键要素,近三成用户将座舱智能化体验视为购车首要参考;供给端,对主机厂及传统供应商智能座舱
发表于 07-21 06:34
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近日,搭载经纬恒润蓝牙数字钥匙的赛力斯AITO品牌智慧汽车问界M7正式发布,作为小康集团旗下赛力斯汽车6座大型SUV,问界M7发布后就受到消费市场客户的青睐,短短72个小时,订单量超过6万。经纬恒润
发表于 07-26 00:11
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日前,AITO汽车首款纯电汽车问界M5EV闪亮登场,在短短6个小时之内,订单破3万,展现出强劲竞争力。背靠华为和赛力斯的问界品牌,在智能化、网联化和电动化的方向上不断发力,车型电气系统也日趋复杂
发表于 09-16 00:08
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摘要:作为汽车智能化的重要组成部分,智能座舱的感觉体验是最直接的,近年来,其智能化程度在肉眼上有所增加。未来智能座舱将发展成为我们的第三大生活空间。“大型全高清数字仪表盘+大型高清浮游娱乐中的大屏幕
发表于 12-18 08:45
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