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电子发烧友网>vr|ar|虚拟现实>AR-HUD带来挑战有哪些?

AR-HUD带来挑战有哪些?

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未来两到三年,AR-HUD将会面临量产的爆发期

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太阳能负载,助力汽车制造商和一级供应商设计和推出新一代AR HUD

现如今,该技术得到了汽车制造商和一级供应商的关注,进入到积极开发AR挡风玻璃HUD的阶段。 真正的AR显示需要有至少10度的宽视场(FOV)以及7.5米或更大的虚拟图像距离(VID)。FOV表示以度为单位的显示大小,而VID表示图像投影的距离。在汽车HUD中,VID表示图像出现在道路上的距离。
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增强现实(AR)和抬头显示(HUD)结合实现的太阳能负载

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2018-07-09 11:49:0114059

2019年到2020年即将上市国产车里,吉利会大量配备HUD

对于前装HUD而言,体验最好的还是AR HUD,真实感更强,但技术要求也更高。知名的AR-HUD供应商大陆集团,美国伟世通,还有阿里投资的WayRay等,很多国内HUD公司在AR HUD上也初露头角,2019年开始也将逐步进入车厂进行前装测试。
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WayRay展示AR全像投影HUD产品

扩增实境(AR)厂商WayRay展示了车用抬头显示器(HUD)和旗下NAVION产品,以及为原厂外包(OEM)设计的全像投影(Holographic)AR产品。
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“车载抬头显示(HUD)未来的走向”这个话题乍一听来似乎会涉及很多技术词汇,但这项显示技术在未来的几年中将有巨大的应用潜力。据HIS Automotive预测,全球范围内,前装HUD的汽车销量将从
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TI DLP技术能为VR、HUD等创新显示应用带来什么?

从VR设备销售的火爆以及对HUD技术的高关注度,我们不难发现,2016年虚拟现实以及汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)已经离我们越来越近。不过,VR设备的眩晕感以及HUD的安全性仍然制约着新技术的发展,TI的DLP技术是否能带来一些曙光?
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