一、认识快充充电口
1、快充口针脚定义:
DC-:直流电源负,连接直流电源负与电池负极
PE:保护接地,连接供电设备地线和车辆车身地线
CC1:充电连接确认(快充桩检测)
CC2:充电连接确认(车辆检测)
S+:充电通讯CAN-H,连接快充桩和车辆的通讯线
S-:充电通讯CAN-L,连接快充桩和车辆的通讯线
A+:低压辅助电源正,为车辆提供12v电压唤醒BMS
A-:低压辅助电源负,为车辆提供12v电压唤醒BMS
2、快充口特别说明2/M00/81/FA/wKgaomQrxoiAbDzBAAItZOboXuM119.jpg)
- 快充口共9个针脚
- 4个针脚( CC2、DC+、DC-、PE )为长针脚,同处于同一平面
- 剩余5个针脚(S-、S+、A-、A+、CC1),为短针脚,处于比较低的位置,同处于同一平面。
二、快充充电口检测方法**
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1、检查充电口外观,如上图快充口:
充电口外观无腐蚀,损坏、无裂纹,密封圈安装正常。
2、绝缘检测:
选用500V及以上量程兆欧表,测量直流充电插座DC-、DC+分别对PE的绝缘阻值,要求绝缘阻值大于20MΩ。
3、检测车端CC1、CC2信号,如下图:
- a.测量车端慢充口上的CC2对地电压,应在3.9V左右;
CC2对地阻值,应在2KΩ以上; - b.CC1对地阻值,应为1KΩ。
4、检测车端S+、S-、A+和A-信号,如下图:
- a.S+和S-之间电阻为120Ω,S+、S-对地电阻为无穷大,S+、S-上CAN总线电压为2.5v左右(未进行充电)。
- b.A+对地电阻为2KΩ以上,A-对地电阻为0.2Ω左右。
5、说明:
以上为快充口最基本的检查方法,在遇到车辆快充无法充电时还需要调取快充系统电路图,如下图。配合诊断仪读取信号并检查实测相关基础信号。如直流充电座温度信号,直流快充充电唤醒电压(即A+、A-辅助唤醒BMS信号电压),读取车辆是否有绝缘故障、互锁故障等。
以上检查都正常仍然无法充电,需要进一步分析充电桩和车辆的通信报文数据。我们下次再聊。
6、彩蛋:
快充口针脚的设计,不同的针脚为什么要设计成阶梯布置的形式?是考虑安全问题?
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