电子发烧友网报道(文/李弯弯)日前,小米创始人雷军在推特上分享了对全球电动汽车行业的看法。他写道,当全球电动汽车行业走向成熟时,前五大品牌将占据80%以上的市场份额。因此,小米成功的唯一途径是跻身前五大品牌,每年交付超过1000万辆汽车。
图:雷军推特
雷军认为,与燃油车相比,电动汽车的制造门槛已经大大降低。3万个零部件高度模块化。电动汽车将是一种消费电子产品,其核心是智能化、软件化和用户体验,汽车行业的本质将从机械演变为消费电子,市场份额高度集中于头部企业。
每年交付1000万台汽车是什么概念
根据2021年全球汽车销量数据,日本丰田是唯一一家年销量突破1000万的企业,达到1050万。排名第二的是德国大众,年销量为888万。第三、第四、第五依次是法国日本雷诺日产、韩国起亚、美国通用汽车,年销量分别为768万、687万、600万。
2021年全球汽车销量前十名榜单 | ||
第一名 | 日本丰田集团 | 1050万 |
第二名 | 德国大众集团 | 888万 |
第三名 | 法国日本雷诺日产 | 768万 |
第四名 | 韩国现代起亚 | 687万 |
第五名 | 美国通用汽车 | 600万 |
第六名 | 荷兰Stellantis | 538万 |
第七名 | 日本本田汽车 | 448万 |
第八名 | 美国福特汽车 | 372万 |
第九名 | 日本铃木汽车 | 276万 |
第十名 | 德国宝马 | 252万 |
对于汽车行业来说,每年交付1000万台的车企基本上就是行业龙头了。不过目前排名第一、第二的丰田和大众,主要还是以燃油车为主。在汽车行业占据数一数二的位置,并不是一朝一夕就能做到了,丰田和大众,都经历了几十年的历史积累。
日本丰田汽车公司成立于1937年,距今已有八十年的历史。据介绍,丰田集团在世界各地拥有各种子公司就高达500多家,在全球范围内有40多家工厂,世界员工人数超过28万。大众汽车集团成立于1938年,全球员工高达67万人。
当然,如今世界各国都在提倡节能减排,电动汽车的占比会越来越高,未来的情况会有所不同。不过电动车年销量能达到1000万辆,可想而知,应该也是全球领先的位置了。
数据显示,到2022年底,全球电动车保有量将达到2500万辆,以每月100万辆的速度增加。其中,中国占总销售额的46%,欧洲占34%,北美大约占15%。
目前,在电动汽车的销售方面,特斯拉和比亚迪占据领先位置。特斯拉年初至今已交付超90万辆,最近一年内已交付121.7万辆。比亚迪9月共销售新能源车20.13万辆,今年累计销量达117.53万辆,有望冲击200万辆。
业界普遍认为,2030年将是全球电动车市场走向成熟的关键点。国际评级机构预计,到2030年全球电动车销量将突破3400万辆。如果这个时候市场份额已经趋于集中化,前五大电动汽车品牌占据80%份额,那就是约为2700万辆。
从当前的进展情况来看,比亚迪、特斯拉很有可能会在这前五中占据一席之地。按小米雷军的目标,每年销售量达到1000万辆,如果真能达成,那必然能居身前五之列,甚至超过特斯拉、比亚迪。不过至少从目前的情况来看,大家普遍认为这种可能性较小。
一是,从整体销量来看,1000万辆在前五中的占比接近40%,这应该算是绝对的龙头了。二是从生产来看,小米未来几年的扩产速度不一定跟得上。小米目前在建的工厂,2024年全部完工,产能为30万辆。1000万辆的需要34座这样的工厂。
小米造车进展如何了
小米最早于2021年3月宣布造车。根据当时小米集团的公告,首期投资100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元。小米CEO雷军兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
在团队搭建上,小米已组建超过500人规模的研发团队,预计今年年底小米汽车团队将超过600人。团队专注于传感器、芯片、仿真技术、高精度测绘、感知规控算法、工具链、高精定位、决策规划等技术领域的研发。另外,小米的汽车业务还可以获得公司内部其他部门的支持,如人工智能、语音助手和智能手机摄像头等。
今年8月,有消息称,小米在自动驾驶领域首期投入33亿元研发费用。同时还通过全资并购以及对上下游企业的产业投资等方式,推进在自动驾驶领域的中长期产业布局。
据了解,小米已经投资了激光雷达制造商禾赛科技、自动驾驶系统解决方案提供商纵目科技和几何伙伴、以及智能停车平台爱泊车,以弥补其在各领域的短板。
小米自动驾驶技术也进入了测试阶段。雷军此前在演讲中,还对外公开了自动驾驶技术路面测试实拍视频,并宣称“2024年小米将进入自动驾驶第一阵营”。
小米汽车首台工程车已于9月28日下线。另外有消息称,汽车工厂将在今年年底前竣工。汽车工厂分两期建设,当时一期计划在2022年4月开工,二期项目计划在2024年3月开工,工厂累计年产量将达30万辆。按照计划,小米首辆汽车将会在2024年下线并实现量产。
竞争激烈的电动车市场
不仅仅是小米,各家车企对于未来的期待都相当高。特斯拉CEO埃隆·马斯克在2021年的股东大会期间表示,2030年将实现年销售2000万辆的目标。马斯克还表示,有信心至少保持50%的交付量增长。
今年10月,在宣布进入欧洲四国市场后,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接受媒体采访的时候表示,蔚来将在2030年成为全球前五的车企。
小米汽车面对的竞争对手很多,包括特斯拉、比亚迪、蔚来,还有小鹏、理想,以及各大入局电动车市场的传统车企。
虽然过去两年小米的进展不算慢,但是相对其他企业来说,小米的入局都是较晚的。在早早入局的这些年里,不少企业已经在很多方面占据优势,比如特斯拉,从整车制造到电池、电机、电控三电技术,再到汽车功率芯片、零部件等都实现了自研。
整体而言,在电动车这个市场,小米将要面对的竞争可想而知。不过小米有它的优势,比如上下游供应链整合能力,极强的网络营销能力等。只能说,未来会如何无从知晓,但是向着目标努力奋斗是必要的。
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据外媒TESLARATI消息, 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在近日发给员工的最新电子邮件中表示,特斯拉仍然可以实现2020年全球交付50万辆电动汽车的目标,但所有人需要竭尽全力。
分析师 :特斯拉 2022 年将在全球达到 100 万辆的交付量
Wedbush 分析师 Dan Ives 表示,得益于在中国的强劲发展以及欧洲和美国的后期推动,特斯拉可以实现其 2020 年交付 50 万辆汽车的目标。Ives 并重申了特斯拉 715 美元
预计到2022年,特斯拉在全球将达到100万辆的交付量
据外媒报道,投行Wedbush的分析师Dan Ives表示,得益于在中国的强劲发展以及欧洲和美国的后期推动,特斯拉可以实现其2020年交付50万辆汽车的目标。同时,该分析师将特斯拉定为“中性”评级,12个月目标股价为715美元,并认为其股价处在牛市的目标价可能达到100
特斯拉在2020年未能实现50万辆的交付量目标
1月3日消息,据国外媒体报道,电动汽车厂商特斯拉在当地时间周六,公布了2020年第四季度及全年的电动汽车产量及交付量,同比明显增加,但未能实现50万辆的交付量目标。
发表于 01-04 09:17
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2020年11月的新能源汽车销量首次超40万辆
近日,有外媒统计,在乘用车领域中,全球的新能源车(仅指纯电动与插电式混动这样可外接电源的车型)在2020年11月的单月销量首次超过40万辆,并且以41.43万辆创造了新的记录。其中,中国贡献了超过
发表于 01-04 10:42
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特斯拉差450辆完成50万辆销量目标!马斯克表态:为团队骄傲
,为499,550辆,仅差450辆就达成50万辆销量目标。对于这样的结果,特斯拉马斯克显然是满意的。 今日北京时间凌晨,马斯克在推特上发推表示,为特斯拉团队取得这一重要里程碑(2020年,生产并交付近50万辆特斯拉)而感到骄傲!在特斯拉初期,乐
特斯拉近期公布其在2020年的全球销量,直逼50万辆
的全球销量,直逼50万辆。 数据显示,2020年特斯拉在全球的产、销量分别为509,737辆和499,550辆;其中,第4季度的产、销量分别为179,757辆和180,570辆。在2020年年初,特斯拉预计其在2020年
特斯拉今年电动汽车交付量有望达80万辆
特斯拉日前公布了2020年全年的产量和交付量,虽然未能实现50万辆的交付量目标,但也近在咫尺,产量也超过了50万辆。而对于特斯拉今年电动汽车的交付量,德银在一份报告中给出了最新的预期,他们预计今年有望达到80万辆,较此前预计的77.5万辆调高了2.
比亚迪新能源汽车连续三年获全球销量第一
1月5日,比亚迪股份发布2020年12月销量快报,2020年12月份,新能源汽车销量为2.88万辆,同比增长120.18%;纯电动汽车销量为1.95万辆,同比增长145.40%;燃油汽车销量为2.75万辆,同比减少8.64%;12月汽车
芯片短缺,本田的数万辆汽车或受影响
、本田、和菲亚特克莱斯勒、大众等车企也都受到了影响。上周,本田汽车就宣布要调整生产节奏,削减1月在日本的产量4000辆,主要影响微型汽车“Fit”。有消息称,芯片短缺可能在一季度影响本田的数万辆汽车。
预计2021年新能源乘用车销量为150万辆,推动行业发展
1月11日,乘联会发布2020年12月及全年乘用车产销数据,其中新能源汽车在全年表现亮眼。数据显示,2020年新能源汽车全年的产量为113.5万辆,同比增长26.8%;2020年的新能源汽车零售量累积为110.9万辆,同比增长9.8%;2020
2020年全年,新能源汽车产销136.6万辆和136.7万辆
分别达到284.0万辆和283.1万辆,产量环比下降0.3%,销量增长2.1%,同比增长5.7%和6.4%,增速比上月有所减缓。至此,2020年全年,汽车产销2522.5万辆和2531.1万辆,同比下降2.0%和1.9%,与上年相比,分别收窄5.5个百分点和6.3个百分点。
2020年全年销售新能源汽车136.7万辆,主要以纯电动乘用车为主
报告显示,2020年12月新能源汽车销售24.8万辆,环比11月增长22%,同比增长49.5%;全年销售新能源汽车136.7万辆,同比2019年增长10.9%。
我国汽车销量连续12年蝉联全球第一 新能源汽车销量创历史新高
据工信部最新消息,2020年,我国汽车销量达到2531.1万辆,连续12年蝉联全球第一位,其中新能源汽车销量达到136.7万辆,创历史新高。 官方数据显示,2020年1-12月,乘用车产销分别完成
2021年全美将售出1570万辆汽车
日前,据外媒报道,美国汽车制造商正在经历数十年来最严重的销量下滑,但在2021年情况似乎能有所好转。初步预测显示,2021年美国新车销量将达到1560万至1600万辆,比2020年增长7.6%至
丰田超越大众 再次登上全球销冠宝座
集团2020全年累计交付9305400辆新车,同比2019年下滑了15.2%。 丰田汽车还没有披露其最新销量数据,但从大众的数据来看,大众今年登上销冠宝座,已经是彻底没戏了。 丰田在去年的前11个月,累计包括斯巴鲁在内的销量,已达932万辆,已超过大众全
发表于 01-18 09:46
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广汽本田2020年销量创历史新高:雅阁销量超21万辆
中型高端轿车排名第一,位居中国汽车市场保值率第一。 截至目前,雅阁在中国车主数量已经超过250万。 据官方数据,2020年广汽本田销量突破80万辆,创历史新高。本年度,广汽本田产能扩至77万辆/年,连续6个月同比增长超20%,全国整体市占率同比提升
2020年我国汽车销量达到2531万辆,连续12年蝉联全球第一位
2020年,我国汽车销量达到2531.1万辆,连续12年蝉联全球第一位,其中新能源汽车销量达到136.7万辆,创历史新高。 一、12月汽车销量同比增长6.4% 12月,汽车产销分别完成284万辆
预计2021年全球新能源汽车销量在418-468万辆
摘要 数据预测,2021年全球新能源汽车销量在418-468万辆,销售渗透率5.0%-5.6%,同比增长34%-50%。 受益于全球新能源汽车已进入政策扶持与产品力驱动共振的新周期,以
特斯拉上海超级工厂的产能现已达25万辆每年,计划增加至45万辆
达到最大产能。 特斯拉中国区总经理王昊在2021中国电动汽车百人会“云论坛”上表示, 2020年特斯拉在全球生产超过50万辆,交付近50万辆,基本达成目标。 王昊指出,特斯拉将坚持本地化的生产,并不断提高零配件的国产化率。例如上海超级工厂投产1年就基本实现国产化
缺芯致第一季度全球减产近100万辆汽车
研究机构IHS Markit2月16日发布的一篇文章显示,由于汽车芯片短缺,预计第一季度全球减产近100万辆汽车。
2020年纯电动汽车销量达111.5万辆,新能源汽车行业稳步发展
2020年,新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,产销较2019年有所回升。分车型来看,纯电动汽车占据主要比重,2020年销量达111.5万辆,其次为插电式混合动力汽车,2020年销量达25.1万辆
芯片短缺可能导致第一季度全球减产近100万辆轻型车辆
万辆汽车。 IHS Markit全球轻型汽车生产执行董事马克·富尔索普(Mark Fulthorpe)表示:“现阶段,尽管我们预计第一季度将有100万辆汽车推迟投产,但该行业将在今年晚些时候复苏,目前全年预测的8460万辆汽车产量几乎
新能源汽车全球产量呈上升趋势,2020年产量约为255万辆
根据EV Sales数据,2019年全年全球一共售出了约221万辆新能源汽车,同比增长近10%。据EV Sales初步估算,2020年全球新能源汽车销量约为324万辆,其中欧洲取代中国,成为全球新能源
预计2021年中国将售出190万辆电动汽车
今日,Canalys公布了最新研究数据称,2020年中国市场共出售130万辆电动汽车,同比增长8%,占全球电动汽车销量的41%。
工信部:我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一,累计销售550万辆
工业和信息化部部长肖亚庆介绍,我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一,累计销售550万辆。
发表于 03-08 16:51
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2020年全球电动汽车销量猛增39% 汽车芯片短缺将导致中国减产30万辆汽车
3月24日,国际调研机构Canalys的最新研究显示,2020年全球电动汽车(EV)销量同比猛增39%至310万辆。Canalys预测,2028年,电动汽车的销量将增加到3000万辆;到2030年
【芯闻精选】芯片短缺已致全球车企累计减产115.7万辆;华硕、宏碁笔记本电脑价格提高最多10%
。截至目前,芯片短缺已致全球汽车市场累计减产115.7万辆。预计2021年全球汽车市场将因此减产超200万辆。 据不完全统计,进入3月以来,沃尔沃、通用、福特、丰田、本田、日产等跨国车企陆续表示,因半导体的供应紧张暂停部分工厂的生产计划。中国造
2021年Q1全球新能源乘用车销量约为102.3万辆
2021年Q1全球新能源乘用车销量约为102.3万辆,同比增长127%。其中,我国新能源乘用车销量占据了全球近一半的市场份额。 通过高工产业研究院(GGII)发布的《新能源汽车产业链数据库》统计
2021年Q1全球HEV节能乘用车销量约为71.6万辆
通过高工产业研究院(GGII)发布的《HEV48V节能乘用车月度销量数据库》统计显示,2021年Q1全球HEV节能乘用车销量约为71.6万辆,同比增长24%。其中,丰田汽车销量达45.3万辆,占全球
芯片短缺致全球汽车陷入停产潮,已累计停产299万辆
芯片短缺持续影响,全球汽车累计停产数量已达299万辆。据预测,芯片问题将持续发酵,最终可能会造成全球汽车停产达到409万辆。 北美地区已有5.5万辆汽车停产,其中近一半为大众品牌。当然受芯片短缺
发表于 06-23 16:57
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2021年一加全球手机出货量首次突破1000万台
,现已正式面向一加用户开放。 2021年,全球手机市场面临疫情考验,但一加逆势上扬,全球出货量首次突破1000万。自2013年成立以来,一加专注精品旗舰,在全球市场影响力不断提升,2018年
目前全球汽车产量共减少了172万辆,产量减少现象可能将持续更久
近日,据汽车行业数据预测公司AFS统计得出数据,截至本月中旬,在芯片供应不足等因素的影响之下,全球汽车年累计产量已经减少了172万辆,并且得出了2022全年汽车产量将减少247万辆的预测。 欧洲
大众有信心在2025年之前超越特斯拉,电动汽车业务将会越来越好
,成为全球第一的电动车企业。 目前新能源汽车销量最高的厂商仍然是特斯拉,其2021年的总销量超过了93万辆,比亚迪则是以59万辆的成绩排名第二,第叁是销量45万辆的上汽通用五菱。 大众CFO Arno Antlitz曾在月初表示过,大众的电动
受芯片供应短缺影响,丰田汽车6月产量下调10%
,原计划6月生产的95万辆汽车也被下调到85万辆汽车,其中日本国内工厂生产25万辆,海外工厂生产60万辆,不过今年计划总生产970万辆的目标并没有改变。 截至今日16:00,丰田汽车股价为160.6美元/股,下跌0.75
比亚迪上半年销量超越特斯拉,问鼎全球汽车销量第一
月份相比增长了130.5%。 今年上半年国内车企新能源销量排名中,比亚迪以63.3万辆的惊人成绩稳居第一,第二名是上汽通用五菱,销量为20.8万辆,特斯拉排名第三,销量为19.8万辆。 在6月份,比亚迪共售出了13.4万辆新能源汽车,与去年6月相比增长了224%,与今年5月份
长城汽车泰国工厂第一万辆新能源汽车下线
9月2日,长城汽车泰国罗勇新能源工厂第一万辆新能源汽车下线。伴随一辆崭新的哈弗JOLION HEV缓缓驶出生产线,长城汽车迎来在泰国生产的第一万辆新能源车,由此开启了“万辆级新能源俱乐部”新起点
小米汽车目标年出货1000万辆!要超越丰田,成为全球第一?
五大品牌,每年交付超过1000万辆汽车。 图:雷军推特 雷军认为,与燃油车相比,电动汽车的制造门槛已经大大降低。3万个零部件高度模块化。电动汽车将是一种消费电子产品,其核心是智能化、软件化和用户体验,汽车行业的本质将从
乘联会:预计10月新能源汽车销量达68万辆,特斯拉中国为7.17万辆
11月3日,乘联会发布10月国内新能源乘用车厂商批发量数据,其中,比亚迪以21.75万辆位列第一,特斯拉中国以7.17万辆位列第二,第三为上汽通用五菱,批发销量为5.21万辆。 此外,10月汽车批发
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