车机芯片狸猫换太子 欧拉好猫被曝离奇的一幕

电子发烧友网报道（文/黄山明）通常而言，汽车市场中的大多数车型更迎合男性的审美，受到女性钟爱的车型相对较少，而这也代表着女性群里中的消费潜力还未被彻底发掘出来。长城欧拉算是国内首个尝试女性红利的汽车品牌，购买的女性用户占比几乎达到八成，但从大赚到翻车，欧拉只用了一年时间。

或许长城汽车自己也没有想到，欧拉好猫汽车会如此受到广大用户的欢迎，尤其是在如今汽车设计线条普遍硬朗的情况下，颜值在线的欧拉好猫以及新能源汽车的属性，让其广受女性用户的喜爱。

不过当初欧拉好猫在宣传时，却埋下了一个隐患。在最初推广欧拉好猫时，不管是欧拉官方，还是经销商方面都表示汽车搭载的智能服务处理器为高通专业车载处理芯片，甚至将这一点作为欧拉好猫智能化亮点来宣传，但事实上却一直采用的是英特尔3940芯片。

车机芯片上的狸猫换太子

有趣的是，或许购买欧拉好猫的用户基本都只是注重这款汽车的颜值，对于汽车的具体配置并不太关心。从2020年11月上市以来，直到今年的11月份，才终于有用户发现了这“离奇”的一幕。

就在近日，有一位欧拉好猫车主想要将汽车与自己的苹果手机Carplay功能相连接，但却发现系统并不支持，诉诸官方后，也被告知无法增加这一功能，于是这位动手能力强的车主决定手动DIY。

不过就在该车主将电脑adb连接入车机系统检测时，却惊讶地发现，说好的高通Qualcomm8核处理器芯片呢，怎么变成了2016年生产的英特尔3940的4核芯片。

其实许多购买欧拉好猫的车主也不在乎这个，如果两颗芯片相差无几，估计也不会掀起什么波澜，但问题在于英特尔的3940芯片与宣传中的高通S8155在性能上相差达到80%。

这就导致一些车主在使用过程中会发现车机的启动速度变慢，车载APP运行卡顿，语音助手不智能等问题，大多都是因为性能无法满足这些应用的流畅运行所致。并且英特尔3940是基于X86架构设计，导致市场中的一些主流安卓软件无法兼容。

此外，除了性能上有一定差距，其他方面，英特尔的3940芯片属于E3900系列，是在2016年发布，为14nm制程。一开始主要作为消费级芯片使用，后续下放到了车规级，车规级为A3900系列，成本大约在40美元左右。

而高通的S8155可以认为是在车规级芯片中独一档的存在，也是一款量产的7nm车规级车机芯片，并且成本也在100美元左右。显然，两者之间除了性能、制程上有差距以外，在成本上显然也有一定的差距。

对此长城欧拉在近日回复消费者表示，欧拉好猫车机确实尚未配置高通的8核芯片，不过在规划中这一配置原定在未来的车型上进行搭载。同时，欧拉方面也对此作出了一定的补偿，表示只要在2021年12月31日前订的车，就将赠送价值7200元的权益包。

欧拉的“雷人”操作

尽管长城欧拉方面做了相应的补偿，但这些补偿能否让目前的车主满意，还需要打上一个问号。并且抛开这些因素不谈，长城欧拉为什么要把英特尔的车机芯片宣传成高通呢？

首先来看补偿问题，具体解析目前欧拉给出的7200权益包，主要有三点：1.免费升级CarPlay及HiCar功能，研发人员正在进行系统开发；2.延长两年免费娱乐流量包；3.首任车主三电终身质保服务。

首先CarPlay与HiCar需要车主拥有苹果与华为手机才能体验，同时这些功能本来就是许多车主本应享有的权利；另一项延长两年的免费娱乐流量包需要看欧拉方面提供的素材是否丰富，价值预估在400左右；而看起来最有价值的算是三电终身质保，但也要看是否最终落到实处。

接下来谈第二个问题，那就是为什么长城欧拉一直要将英特尔的车机芯片宣传成高通芯片。虽然欧拉方面自己后续在回应当中表示，配置表中所描述的“智能服务处理平台”内部是采用了高通的通讯模块，具体型号为MM9628，不过在车机系统芯片上，欧拉好猫一直都使用的是英特尔芯片。

但玩这种文字游戏已经为时已晚，从网友的截图与欧拉过去的宣传图以及经销商的宣传海报来看，其着重强调的都是高通车载处理芯片，并未见到英特尔的影子。不过有趣的是，目前欧拉官网已经将配置表中的自动驾驶处理器更改为英特尔智能自动驾驶芯片。

用高通替代英特尔作为宣传的卖点，一方面高通已经成为座舱方案的主流平台，如S8155具有100KDMIPS的算力，具有当下SoC领域中的最强算力。宣传搭载高通芯片有助于塑造高端品牌的形象，并且欧拉方面也在后续的回应中表示，原计划在未来的车型中搭载高通的车机芯片。

最大的问题在于，欧拉方面截至目前为止还没有给出一个令人满意的回复。对比之下，以其他车企为例，如小鹏汽车的一些准车主也在近期集中投诉，表示车辆交付日期被延后，补偿方案有区别对待等问题。

接到投诉后，小鹏方面立刻与车主进行了沟通，同时厂家、直营店以及车主之间的信息得到了对称，小鹏汽车方面也在沟通中告知了准车主交付周期，并表示如果不愿等待可进行无条件退车。

芯片不足？是否故意而为？

众所周知，今年汽车市场缺芯非常严重，不少车企都由于缺少关键芯片被迫减产。那么有没有一种可能，由于缺少芯片，所以欧拉才用英特尔的芯片来替换高通，避免因为缺芯而导致产量减少？

答案显然是否定的，通常一款汽车从设计研发再到生产，所花费的时间在1-2年左右，并且所有的配置在设计研发阶段便已经确定。这意味着这一款欧拉好猫的车机芯片可能一开始就选定为了英特尔，如果想要在汽车量产之后更改配置，周期同样会非常漫长。

真正因为芯片而导致减配的如上文的小鹏汽车，还有理想汽车等。以理想汽车为例，他们也遇到了芯片短缺的问题，因此向消费者提出了减配的方案，最先交付的汽车只安装3个雷达，在后续为车主免费补装，并且为此还提供了额外的全车质保与1万积分。

至今为止，没有看到有哪家车企是因为缺芯而采用更换车机芯片的方式来进行“减配”的，因此这一说法并不成立。

可见，欧拉好猫应该是在一开始就知晓汽车当中的车机芯片是英特尔的，但仍然打擦边球，宣传其搭载的为高通芯片，这样的行为显得有些不那么厚道。

事已至此，欧拉需要做的是认真道歉，并且给消费者满意的答复，比如召回或者补偿等值的物品，开通无条件退车渠道等。毕竟欧拉此举，不仅伤害的是购买了欧拉好猫的用户，也伤害了那些愿意相信国产汽车品牌的用户。

写在最后

欧拉是国内首家专注于女性的汽车品牌，但欧拉却没有体现出尊重女性的态度。诚然，欧拉好猫凭借着较高的颜值，在推出的一年时间里，销量水涨船高，可见这款车型是成功的。但在车机芯片上，如果不是有车主指出了欧拉好猫的这一问题，欧拉未必就会主动更改。大多数女性的确不太懂车，她们被欧拉的外观所吸引，但却没有得到足够的尊重，未免让车主们有些失望。

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编辑：金巧