采用其他材料来代替。 而以碳化硅为代表的第三代半导体，与单晶硅和砷化镓等传统半导体材料相比，具有明显的优势： （1）碳化硅具有高热导率（达到4.9W/cm？ K），是硅的3.3倍。 因此，碳化硅材料散热效果好，理论上，碳化硅功率
2023-02-12 16:10:25
99 迁移率和体积小等特点，因此碳化硅能够应用于许多领域。 在储能领域，碳化硅的应用已经非常非常多了。 在经典的储能系统中包含了电源、DC/DC转换器、电池充电机以及把能量输送到家庭端或输送回电网的逆变器，碳化硅技术在这种配置
2023-02-12 15:12:3238 碳化硅二极管是用碳化硅为原料制作而成的二极管。碳化硅二极管，号称反向恢复时间为零，是高效PFC boost电路的专用升压二极管。以碳化硅二极管为代表的第三代半导体材料的发展开始受到重视，并在智能
2023-02-10 17:45:17133 高技术耐火原料中，碳化硅为应用最广泛、最经济的一种，可以称为金钢砂或耐火砂。中国工业生产的碳化硅分为黑色碳化硅和绿色碳化硅两种，均为六方晶体，比重为3.20～3.25。
2023-02-03 16:11:35123 碳化硅技术壁垒分析：碳化硅技术壁垒是什么 碳化硅技术壁垒有哪些 碳化硅芯片不仅是一个新风口，也是一个很大的挑战，那么我们来碳化硅技术壁垒分析下碳化硅技术壁垒是什么？碳化硅技术壁垒有哪些？ 1
2023-02-03 15:25:16919 
汽车碳化硅技术原理图 相比硅基功率半导体，碳化硅功率半导体在开关频率、损耗、散热、小型化等方面存在优势，随着特斯拉大规模量产碳化硅逆变器之后，更多的企业也开始落地碳化硅产品。 功率半导体碳化硅
2023-02-02 15:10:0054 、B等非氧化物高技术耐火原料中，碳化硅为应用最广泛、最经济的一种，可以称为金钢砂或耐火砂。 中国工业生产的碳化硅分为黑色碳化硅和绿色碳化硅两种，均为六方晶体，比重为3.20～3.25，显微硬度为2840～3320kg/mm。 碳化硅也可以通过使
2023-02-02 14:50:02154 碳化硅衬底，新能源与5G的基石
2023-01-13 09:07:40
0 新能源车、光伏需求旺盛，碳化硅投资扩产迎来热潮
2023-01-13 09:07:120 碳化硅MOSFET开关频率到100Hz为什么波形还变差了
2015-06-01 15:38:39
相比硅基功率半导体，碳化硅功率半导体在开关频率、损耗、散热、小型化等方面存在优势，随着特斯拉大规模量产碳化硅逆变器之后，更多的企业也开始落地碳化硅产品。
2022-10-14 17:52:063903 推动电动汽车市场的绿色意识和法规推动了电池技术和碳化硅设计的创新，以改变绿色能源的产生。
2022-10-13 10:53:11986 亿美元的新工厂。随着新能源汽车的加速渗透，碳化硅技术的重要性愈发凸显。安森美、Wolfspeed、意法半导体等碳化硅领域主导企业，均发表了对行业发展的积极展望，并计划投资扩大产能。碳化硅大厂间的新一轮卡位之战正在展开。 激进的扩产步伐 作为碳化
2022-10-08 17:02:25324 碳化硅功率器件，助力OBC提升功率密度降低重量，让新能源汽车充电更快，续航更长
2022-09-23 18:31:405013 
SiC功率器件下游应用广泛，市场快速放量。得益于优异的能源转换效率，碳化硅功率器件在电动汽车/充电桩、光伏新能源、轨道交通、智能电网、家电等领域 均有广泛应用前景。
2022-09-19 09:37:13439 自从碳化硅MOS管在Model3牵引电驱中使用后，整个世界对碳化硅的讨论就没有停过，也促进了碳化硅MOS管在充电桩与新能源汽车中的应用，从而提高充电速度与续航里程。现在，碳化硅MOS出了一系列750 V典型耐压的，它希望能够将以前仅用于新能源车、太空飞船和高阶工控技术引入消费者的充电头中。
2022-09-02 10:55:04562 新能源汽车800V时代的超强风口到来 碳化硅器件市场需求上量“双碳”成为各个国家的主要发展战略，新能源汽车的节能减排成为落实“双碳”的主要抓手之一，因此，“双碳”战略的实施有力推进新能源汽车的加速发展。
2022-09-02 09:48:38571 碳化硅 (SiC) 具有提高电动汽车整体系统效率的潜力。在太阳能行业，碳化硅逆变器优化在成本节约方面也发挥着很大的作用。在这个与俄亥俄州立大学电气与计算机工程系 IEEE 院士教授 Anant
2022-08-03 17:07:35582 高性能电容器的领导者）开展合作，以提供紧凑且优化集成的三相碳化硅（SiC）功率堆栈。该功率堆栈结合了CISSOID的1200V SiC智能功率模块和Advanced Conversion的6组低ESR
2022-06-23 10:23:58464 
11.4.1光伏电源逆变器11.4电力电子学与可再生能源第11章碳化硅器件在电力系统中的应用《碳化硅技术基本原理——生长、表征、器件和应用》代理产品线：器件主控：1、国产AGMCPLD
2022-04-21 01:11:5110 
电子发烧友网报道(文/李诚)碳化硅与氮化镓同属于第三代半导体材料，均已被列入十四五发展规划纲要。碳化硅与氮化镓相比，碳化硅的耐压等级更高，可使用的平台也更广。尤其是在新能源汽车领域，碳化硅高效、耐高压的特性被越来越多的车企认可，市场发展前景逐渐明朗。
2022-01-26 10:43:142491 ，基本半导体总经理和巍巍博士发布了汽车级全碳化硅模块、第三代碳化硅肖特基二极管、混合碳化硅分立器件三大系列碳化硅新品。至此基本半导体产品布局进一步完善，产品竞争力再度提升，将助力国内第三代半导体产业进一步发展。基本半导体的碳化硅
2021-11-29 14:54:086560 
Inc.（美国微芯科技公司）宣布扩大其碳化硅产品组合，推出一系列高效率、高可靠性的1700V碳化硅MOSFET裸片、分立器件和电源模块。 Microchip的1700V碳化硅技术是硅IGBT的替代产品。由于硅IGBT的损耗问题限制了开关频率，之前的技术要求设计人员在性能上做出妥协并使用
2021-08-12 11:14:191491 随着下游新能源汽车、充电桩、光伏、5G基站等领域的爆发，引爆了对第三代半导体——碳化硅材料衬底、外延与器件方面的巨大市场需求，国内众多企业纷纷通过加强技术研发与资本投入布局碳化硅产业，今天我们首先
2021-07-29 11:01:183480 第三代功率半导体碳化硅 SiC（silicon carbide）具有高耐压等级、开关速度快以及耐高温的特点，能显著提高电动汽车驱动系统的效率、功率密度和可靠性。 首先，设计了两电平三相逆变器主电路和
2021-04-16 11:10:0031 今年年初，小米公司推出的氮化镓（GaN）快速充电器引爆了第三代半导体概念。实际上，除了在消费电子领域备受期待的氮化镓之外，第三代半导体的另一个重要产品碳化硅（SiC）有着更为广阔的应用空间。受益于新能源汽车行业的快速发展，氮化镓产品应用即将迎来大爆发。
2020-12-14 11:46:513682 随着新能源汽车的逐渐升温，碳化硅摩拳擦掌，似乎要挑战逆变器功率器件IGBT 的霸主地位。市场方面，领头羊 CREE 与大众等数家公司签署长期供货协议，并于 2019 年宣布未来 5 年投资 10 亿
2020-12-07 14:15:093137 采用新型碳化硅结型场效应功率晶体管的光伏逆变器与采用硅IGBT模块的传统光伏逆变器相比，具有开关频率高、体积小、效率高的特点。本文对桥式碳化硅模块的驱动，以及以碳化硅器件组成的单相光伏逆变器的开关
2020-04-14 08:00:002 各行业所需高温半导体解决方案的领导者CISSOID近日宣布，将继续致力于应对汽车和工业市场的挑战，并推出用于电动汽车的三相碳化硅（SiC）MOSFET智能功率模块（IPM）平台。
2020-03-07 09:31:30804 青铜剑科技、基本半导体联合发布了面向新能源汽车电机控制器的全碳化硅器件解决方案。
2019-09-27 14:34:302167 德尔福科技推出业界领先800伏碳化硅逆变器，将电动汽车充电时间减半
2019-09-20 14:55:531802 各行业所需高温半导体解决方案的领导者CISSOID日前宣布：公司已与中国科学院电工研究所（简称中科院电工所）达成战略合作关系，将共同开展基于碳化硅（SiC）功率模块的系统研发项目，攻克技术难题，实现耐高温、耐高压、高能量密度、高效率等优势，推动碳化硅功率器件在新能源汽车领域实现广泛应用。
2019-06-11 14:50:593246 高温半导体解决方案供应商CISSOID日前宣布：公司已与中国科学院电工研究所（简称中科院电工所）达成战略合作关系，将共同开展基于碳化硅（SiC）功率模块的系统研发项目，攻克技术难题，实现耐高温、耐高压、高能量密度、高效率等优势，推动碳化硅功率器件在新能源汽车领域实现广泛应用。
2019-06-10 14:10:191248 。PCIM 2019是全球领先的电力电子、智能传动、可再生能源和能源管理展览及会议。 CISSOID公司推出了一款新型栅极驱动器板，该板针对额定温度为125°C（环境温度）的62mm碳化硅MOSFET功率模块进行了优化。
2019-05-16 09:10:563514 14日，Cree宣布成为大众汽车集团（Volkswagen Group）FAST项目SiC碳化硅独家合作伙伴。
2019-05-16 08:51:513650 随着汽车电子、工控等应用领域蓬勃发展，市场对碳化硅（SiC）的需求持续增长，国内外碳化硅企业陆续扩产，日前碳化硅大厂Cree（科锐）也宣布将投资10亿美元扩大碳化硅产能。
2019-05-08 16:40:053591 高温与长寿命半导体解决方案领先供应商CISSOID日前宣布：公司已与清华大学电机工程与应用电子技术系（简称电机系）达成技术合作意向，双方将携手研发基于碳化硅（SiC）功率模块的系统，期望共同攻克技术难题以求实现其潜在的高效率和高功率密度等优势，并将大力支持在新能源汽车领域开展广泛应用。
2019-04-08 13:51:171222 CISSOID与清华大学电机工程与应用电子技术系（简称电机系）达成技术合作意向，双方将携手研发基于碳化硅（SiC）功率模块的系统，期望共同攻克技术难题以求实现其潜在的高效率和高功率密度等优势，并将大力支持在新能源汽车领域开展广泛应用。
2019-04-08 11:39:362133 支持电动和混合动力汽车、数据中心和辅助电源等高频、高效电源控制应用 Littelfuse公司，今日宣布推出其首款1700V碳化硅MOSFET LSIC1MO170E1000，扩充了其碳化硅MOSFET器件组合。
2018-11-03 11:02:414304 今日宣布推出其首款1700V碳化硅MOSFET LSIC1MO170E1000，扩充了其碳化硅MOSFET器件组合。 LSIC1MO170E1000既是Littelfuse碳化硅MOSFET产品
2018-10-23 11:34:375159 科锐（Nasdaq: CREE）旗下Wolfspeed于近日宣布推出E-系列碳化硅（SiC）半导体器件。这一新型产品家族针对电动汽车EV和可再生能源市场，能够为车载汽车功率转换系统、非车载充电、太阳能逆变器和其它户外应用提供目前最高的功率密度和长期可靠性。
2018-08-30 15:32:044237 具体来说，在新能源发电系统中，采用碳化硅技术能够达到的更高的效率意味着其能够更早地替代传统的石化燃料发电。英飞凌为光伏串组串逆变器的升压和逆变部分提供量身定制的模块系列，可以提升的逆变器效率和性能。在充电桩应用中，英飞凌的全碳化硅解决方案大幅提升功率密度，从而使充电设备变得更加轻巧便捷。
2018-05-04 09:05:018599 Littelfuse公司是全球电路保护领域的领先企业，日前宣布作为公司强力进军工业和汽车用功率半导体元件市场战略的一项举措，Littelfuse对碳化硅技术研发领域的初创公司Monolith
2015-12-22 11:04:2210635 横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商、功率芯片大厂意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）推出新款汽车质量级碳化硅 （SiC） 二极管，以满足
2014-12-17 13:50:141623 碳化硅功率器件市场领先者科锐公司 (Nasdaq: CREE) 继续其在碳化硅功率器件向主流功率应用的推广。与硅功率器件相比，科锐先进的碳化硅技术可降低系统成本、提高可靠性，并为能源效
2011-10-12 09:30:28958 高温半导体供货商 CISSOID 稍早前推出一款高电压225℃碳化硅电源开关 JUPITER ，据称是首款以简单0/5V逻辑电平无缝闸极控制的高温碳化硅高电压开关
2011-04-14 11:41:581101
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