0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

基于 AM263 MCU 如何发挥电气化设计的全部潜能

物联网评论 来源:物联网评论 作者:物联网评论 2022-08-22 11:08 次阅读

电动汽车(EV)的广泛普及一度还只存在于科幻小说中。曾经因过于昂贵或不切实际而不被看好,而现在,OEM为实现零排放和探索替代能源,正在推动一场电动汽车变革。许多汽车制造商已经全力以赴,承诺在未来10到15年内推出全电动汽车。

尽管势头正盛,但情况不容乐观。鉴于驾驶员追求更低的每公里能源成本和电动汽车的有趣驾驶体验,电动汽车在主流接受度方面具有重要进展。由于目前充电站匮乏、续航里程低以及充电时间长,驾驶员也存在里程焦虑。

每辆电动汽车的核心是电力电子系统:牵引逆变器、车载充电器和高压直流/直流转换器,如图1所示。这些系统的性能直接影响电动汽车的驾驶性能、成本、续航里程和充电时间,将决定未来几年内能否快速和成功实现电动汽车的普及。在实时控制和高级计算方面,要提高这些系统的性能,可直接提高微控制器(MCU)的性能。

我们全新的高性能SitaraAM263 MCU是Sitara MCU系列的新成员,可帮助客户在推进电动汽车处理技术方面取得进展。Sitara AM263 MCU是Sitara MCU产品系列中首批将C2000MCU的实时控制子系统与Sitara多核Arm®架构配合使用的器件,可满足电机数字电源控制应用所需的动态性能要求。

通过结合实时控制和超过3,000个Dhrystone每秒百万指令(DMIPS)计算性能,AM263 MCU系列可帮助缩减电机和机械外壳的尺寸和重量以及系统成本,增加续航里程,并有助于使电动汽车更实惠。AM263 MCU系列利用并扩展了C2000实时MCU的优势,为电动汽车动力总成应用提供了更多选择。

例如:

在牵引逆变器中,AM263 MCU可提高电机速度(>30,000rpm),将电机尺寸减小多达36%,并将续航里程增加15%。

MCU能在更高的开关频率(>1MHz)下运行,可发挥使用碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)等宽带隙器件的潜力,从而提高了功率密度和效率并延长了续航里程。

更多的内核和外设可实现多种功能的集成,并减少系统中场效应晶体管和机械外壳的数量,从而显著降低外壳和磁性元件的成本和重量。

AM263系列包含功能安全特性,最高可实现汽车安全完整性等级(ASIL) D级、电子安全车辆入侵保护应用(EVITA)硬件安全模块完整版、汽车开放系统架构(AUTOSAR)支持和通信外设,从而帮助减少单芯片系统物料清单。

如图2所示,电动汽车和可再生能源需要广泛的充电基础设施和储能系统。要像加油站一样普遍和快捷,这些系统需要更高效和更高功率。这些系统的基本概念是功率变换,它可以在充电站实现电网到车辆和车辆到电网的能源传输。在储能系统中,功率变换可以在需求低时将电能存储在电池中,在需求高或可再生能源不发电时将电能输送到电网。AM263系列集成的实时控制子系统可提供引领功率变换行业走向未来所需的精度。例如,使用AM263 MCU系列,您现在可以实现:

更短的充电时间。AM263x可实现更高水平的开关频率、更高的逆变器效率(99%)和更少的功率损耗,有助于提供更快、更高的功率变换。

与电网兼容的更高输出电能质量。先进的模拟控制外设可实现更高的精度,从而在光伏逆变器中实现更低的延迟、更低的总谐波失真(THD)和更高的输出电能质量。

减小系统尺寸和降低成本。多个Arm®内核可实现复杂的控制拓扑,并通过集成功能缩减系统尺寸和BOM成本。

我们周围的世界正在发生变化。零排放汽车和可再生能源面临的环境和监管压力正在加速电动汽车的生产,但要实现广泛普及,将需要更高的性价比、效率和性能。Sitara AM263 MCU(包括AM2634-Q1和AM2634器件)有助于满足新一代架构的需求。立即开始使用AM263系列,阅读我们的应用手册“适用于牵引逆变器的AM263”,并了解我们易于使用的MCU+软件开发套件(SDK),或者使用我们的TMDSCNC263评估模块(EVM)和MCU+ Academy,在几分钟内创建和实施示例。

审核编辑 黄昊宇

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • mcu
    mcu
    +关注

    关注

    141

    文章

    14452

    浏览量

    340717
  • 电气化
    +关注

    关注

    1

    文章

    161

    浏览量

    15826
  • 汽车
    +关注

    关注

    10

    文章

    2482

    浏览量

    35627
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    200km时速电气化铁路接触网施工工法 (YJGF61—2000)

    电气化铁路接触网施工工法(YJGF61—2000)中铁电气化局集团有限公司一、前言当前,我国电气化铁路施工进入一个新的发展时期,高速电气化铁路正向高速电气化铁路发展。高速电气化接触网
    发表于 07-19 09:08

    车门电子应怎么助力汽车电气化

    电气化是大势所趋,汽车电气化不只是引入纯电动汽车,还是不断地用电控技术取代传统机械部件和机械继电器,或者在某些情况下引入新的功能。
    发表于 08-08 07:06

    电表怎么让AMI发挥全部潜能

    发挥全部潜能
    发表于 03-09 06:50

    如何利用混合信号MCU发挥最大设计潜能

    MCU发挥最大设计潜能
    发表于 04-21 06:52

    如何确保高度电气化的汽车维持足够的电源?

    电气化的汽车维持足够的电源?
    发表于 05-14 06:39

    全新高性能Sitara™︎ AM263 MCU怎么样

    AM263 MCU是Sitara MCU系列的新成员,可帮助客户在推进电动汽车处理技术方面取得进展。Sitara AM263 MCU是Sitara MCU产品系列中首批将C2000
    发表于 11-03 06:44

    车辆电气化电池管理中的功能安全注意事项

    电气化电池管理中的功能安全注意事项。本文研究了电池监测器满足功能安全的注意事项电动汽车标准
    发表于 01-10 10:27

    电气化铁道谐波抑制研究

    电气化铁道牵引供电系统的特点,论述了电气化铁道谐波对电力系统造成的危害和牵引供电系统进行谐波抑制的必要性。为了实现对电气化铁道谐波的实时检测和补偿,该文提
    发表于 06-18 08:11 35次下载

    全新高性能 Sitara™︎ AM263 MCU 如何发挥电气化设计的全部潜能

    AM263 MCU 如何发挥电气化设计的
    发表于 10-28 11:59 0次下载
    全新高性能 Sitara™︎ <b>AM263</b> <b>MCU</b> 如何<b>发挥</b><b>电气化</b>设计的<b>全部</b><b>潜能</b>

    MCU如何发挥电气化设计的全部潜能

    的头像 发表于 04-07 14:18 1.1w次阅读
    <b>MCU</b>如何<b>发挥</b><b>电气化</b>设计的<b>全部</b><b>潜能</b>

    全新高性能 Sitara™︎ AM263 MCU 如何才能发挥电气化设计的全部潜能

    的头像 发表于 06-30 17:01 403次阅读

    推出高性能S32K39系列MCU,支持新一代电气化应用

    MCU,支持新一代电气化应用
    的头像 发表于 12-08 19:54 300次阅读

    MHDV 电气化创造附带利益

    电气化创造附带利益
    的头像 发表于 01-04 11:17 601次阅读
    MHDV <b>电气化</b>创造附带利益

    全新高性能Sitara AM263 MCU如何发挥电气化设计的全部潜能

    MCU)的性能。
    的头像 发表于 03-16 09:29 624次阅读

    电气化应用发展的四大设计趋势

    电气化发展的 4 大电流检测设计趋势
    的头像 发表于 08-24 15:47 290次阅读