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ST推Stellar E系列电动汽车专用微控制器

半导体芯科技SiSC 来源:半导体芯科技SiSC 作者:半导体芯科技SiS 2022-03-23 19:36 次阅读

Stellar E系列电动汽车专用微控制器,促进集中式电气架构发展

简化车载充电机高能效功率模块和数字化功率转换系统设计

来源:意法半导体

日前,中国–服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;纽约证券交易所代码:STM)推出新款车规级微控制器 (MCU)。新产品针对电动汽车和汽车集中式(区/域)电气架构优化了性能,有助于降低电动汽车成本,延长续航里程,加快充电速度。

在当今的电动汽车中,选择搭载SiC(碳化硅)高能效功率模块,可以最大限度延长行驶里程,加快充电速度。而在此前,想要控制先进的 SiC功率半导体,电动汽车还需要一个专用的高速信号处理器。ST的Stellar E MCU专为下一代软件定义电动汽车设计开发,在芯片上集成了高速控制回路处理电路。现在,只用一个MCU就能控制整个功率模块,从而简化了模块设计,节省了成本,也更容易达到汽车安全标准。

这款新MCU是ST基于Arm®内核的Stellar微控制器产品家族的延伸,在开发过程中即将汽车作为目标平台,从零开始设计。作为功能强大的集中式区域控制器,该系列简化了汽车电气架构,能够提高功率、设计灵活性和安全性。目前,Stellar产品家族包括用于提高集成度和开发车辆控制器的Stellar P系列和用于开发车身控制应用的Stellar G系列。Stellar产品家族架构集成了多个 Arm Cortex处理器内核,这些内核可以提供高处理性能和配置锁步冗余的机会,并支持实时硬件虚拟化。Stellar全系产品都可以通过安全无线 (OTA)更新功能升级软件。

意法半导体汽车和分立产品部副总裁、战略性业务开发和汽车处理器及射频产品总经理 Luca Rodeschini表示:“我们的 Stellar MCU可以实现先进的电动汽车设计,同时确保电源管理具有很高的能效,为车辆生命周期管理带来软件定义的灵活性。有了新的 Stellar E系产品加入,现在Stellar产品平台可以为电动汽车创造新的价值链。感知环境、控制车辆动态、提高功率转换效率,以及安全管理大电流功率级,这些功能都可以在一颗芯片上有效处理。安全无线更新软件功能使车企能够改进他们的控制策略,提高汽车的行驶里程、性能和能效。”

Stellar E系列首款产品Stellar SR5E1是为电动汽车车载充电器 (OBC)和通用 DC/DC转换器优化设计,现已向主要客户提供样品,计划2023年开始量产。

编者注:向软件定义汽车过渡

软件定义汽车指的是将汽车变成一个软件平台,在一个硬件框架内集成由原生软件和可无线下载的应用程序组成的软件生态系统,让汽车厂商能够不断改进功能、更新安全性,并提供创新服务。软件升级能力和硬件集成度对电动汽车提高车辆的能效,延长行驶里程尤为重要。

技术详情

在采用碳化硅 (SiC)功率晶体管和二极管后,电动汽车上的大功率应用,即车载充电机、电动传动系统和各种 DC/DC转换器的能效和可靠性获得巨大提升,在明显高于普通硅功率半导体的开关频率下,能效和可靠性实现大升幅度提升。

当今市场上普通车规 MCU执行充电控制算法的速度无法支持碳化硅功率晶体管更高的开关频率,因此,还需额外增加一个 DSP芯片来专门处理控制回路,但是,使用DSP处理器需要单独写代码,这不可避免增加了用传统 MCU实现控制模块的物料清单成本和设计复杂性,导致控制模块的成本、尺寸和功耗增加。

Stellar E (Stellar电动汽车MCU)是一系列可在同一颗芯片上执行高速控制回路处理和通用控制运算的车规MCU,可以简化功率模块设计,精简物料清单,有利于功率模块向基于SiC的高效解决方案过渡,从而实现更长的行驶里程和更快的充电速度。

利用片上集成的高速模数转换器 (ADC)、高精度脉宽调制 (PWM)控制器和快速动作保护电路等特性,这些 MCU可以控制多个功率转换器。

此外,Stellar E系列支持先进的汽车功能性安全标准 (ISO 26262 ASIL-D)、数据安全功能(HSM)和行业标准软件互操作性(通过 Autosar 4.3.x),以及软件安全无线更新功能。采用Stellar家族设计可带来更多的优势,包括广泛的软件开发工具链,以及家族通用的控制与执行生态系统。

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近期会议

2022年5月24日,由ACT雅时国际商讯主办,《半导体芯科技》&CHIP China晶芯研讨会将在苏州·金鸡湖国际会议中心隆重举行!届时业内专家将齐聚姑苏,与您共探半导体制造业,如何促进先进制造与封装技术的协同发展。

关于我们

《半导体芯科技》(Silicon Semiconductor China, SiSC)是面向中国半导体行业的专业媒体,已获得全球知名杂志《Silicon Semiconductor》的独家授权;本刊针对中国半导体市场特点遴选相关优秀文章翻译,并汇集编辑征稿、国内外半导体行业新闻、深度分析和权威评论、产品聚焦等多方面内容。由雅时国际商讯(ACT International)以简体中文出版、双月刊发行一年6期。每期纸质书12,235册,电子书发行15,749,内容覆盖半导体制造工艺技术、封装、设备、材料、测试、MEMSIC设计、制造等。每年主办线上/线下 CHIP China晶芯研讨会,搭建业界技术的有效交流平台。

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    发表于 09-15 08:54

    优化电动汽车的结构性能

    空气污染。不幸的是,EV结构的复杂设计及其较高的工作电压可能会导致发生碰撞时乘员和急救人员受伤的新风险。通过评估电池组的耐撞性和设计电动汽车的结构性能,制造商可以帮助保护乘员并优化其技术的可行性。碰撞引起的电动汽车损坏评估电动汽车装有高压电池组,电路,控制模块,逆变器和其他可能因碰撞损坏而着..
    发表于 09-17 08:10

    STM32系列32位微控制器分为哪几类

    STM32系列32位微控制器有哪些特点?STM32系列32位微控制器是如何进行划分的?分为哪几类?
    发表于 09-22 07:08

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    发表于 10-23 10:43

    如何提高电动汽车的效率和安全性?

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    发表于 11-09 07:51

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    发表于 11-15 11:47

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    电动汽车回收业务:1:电动报废车回收:各种型号的新能源报废车回收。回收各种新能源汽车电动汽车底盘电池回收2:电动事故车回收:各种新能源汽车车型的事故车回收。3:新能源工程车回收:叉车、吊车、装载车
    发表于 11-23 13:06

    使用UART闪存STM32G0系列微控制器的方法是什么

    大家好,STM32L0 系列微控制器通过 UART 闪存,但 STM32G0 系列微控制器不是能够通过 UART 闪烁。所以问题是“使用 UART 闪存 STM32G0 系列微控制器的方法是什么”
    发表于 12-21 06:02

    如何使用ST微控制器

    你好我想开始使用 ST 微控制器。我使用 8 位 Atmel。有兴趣迁移到 ST32我购买了 STM32373C-EVAL 开发套件我安装了STM32CUBEIDE我怎样才能一步一步开始。解释 - 视频等。
    发表于 12-26 07:31

    ST微控制器的EMC设计指南

    ST微控制器的EMC设计指南,需要的看看,免积分
    发表于 11-02 10:19 10次下载

    电动汽车整车控制器硬件设计论文整理

    自己整理的一些关于电动汽车整车控制器硬件设计方面的资料,希望对汽车电子研究的人有帮助。
    发表于 05-11 15:40 16次下载

    基于ST公司的STM32微控制器系列在音频方面的应用源代码

    基于ST公司的STM32微控制器系列在音频方面的应用源代码。
    发表于 05-20 16:29 7次下载

    电动汽车中异步电机控制器硬件电路设计_魏洁菲

    电动汽车中异步电机控制器硬件电路设计_魏洁菲
    发表于 12-15 22:04 2次下载

    电动汽车用电机控制器设计方法与实践

    电动汽车用电机控制器设计方法与实践
    发表于 02-08 02:03 52次下载

    电动汽车-电机及控制器

    电动汽车-电机及控制器
    发表于 11-18 09:41 179次下载

    电动汽车电机控制器资料下载

      电机控制器,作为电动汽车的核心部件之一,是汽车动力性能的决定性因素。它从整车控制器获得整车的需求,从动力电池包获得电能,经过自身逆变器的调制,获得控制电机需要的电流和电压,提供给电动机,使得电机的转速和转矩满足整车的要求。
    发表于 01-03 17:05 121次下载

    ARM Cortex-M 系列微控制器ST

    ARM Cortex-M 系列微控制器ST) 意法半导体(ST)宣布在基于ARM Cortex-M系列处理内核的微控制器研发项目上取得突破,推出全球业内首款采用90nm技术嵌入式闪存的微控
    发表于 11-02 09:29 770次阅读

    微控制器STM32L系列(ST)

    微控制器STM32L系列(ST) STM32L系列产品是业界首款来自全球十大半导体供应商之一的超低功耗ARM® Cortex™-M3 微控制器ST开始
    发表于 04-23 09:59 1812次阅读

    ST推出32位ARM Cortex微控制器

      意法半导体(ST)已开始向主要OEM厂商供应最新 STM32 F3微控制器系列的样品,让客户能对意法半导体此一重量级的ARM Cortex-M微控制器产品进行早期评估。
    发表于 09-12 08:55 1972次阅读

    Mouser Electronics推出全新的Freescale Kinetis E系列微控制器

    2013年8月7日 – 半导体与电子元器件业顶尖的工程设计资源与全球分销商Mouser Electronics今日宣布推出并全面提供全新的Freescale Kinetis E系列微控制器。 全新
    发表于 08-07 12:02 894次阅读

    电动汽车控制器专用薄膜电容

    台湾恒创电动汽车专用薄膜电容 : 应用 / Application 针对节能环保新能源汽车配套的HEV/EV电驱控制器,为不同功率等级电驱提供解决方案; 广泛应用于DC-LINK电路中,作直流滤波储
    的头像 发表于 12-13 14:51 2537次阅读

    关于纯电动汽车的整车控制器

    整车控制器(VCU),电动汽车的大脑,相当于电脑的Windows,手机的Andrio。作为电动汽车上全部电气的运行平台,它的性能优劣,直接影响其他电气性能的发挥,是整车性能好坏的决定性因素之一。
    发表于 07-01 14:02 1589次阅读

    电动汽车电机控制器的组成及其工作原理

    电动汽车“电控”,一般指电机控制器,是电动汽车“三电”中的又一核心。电动汽车要实现加速、定速巡航、能量回收,都要依靠电机控制器。电机控制器可以说是电动汽车的“控制中心”,驾驶员下发的控制指令,都要
    的头像 发表于 07-15 10:51 1.4w次阅读

    ST新款MCU推动电动汽车进程 理光发布全新工业喷墨打印喷头

      意法半导体推出新款车规级微控制器 (MCU)。新产品针对电动汽车汽车集中式(区/域)电气架构优化了性能,有助于降低电动汽车成本,延长续航里程,加快充电速度。
    的头像 发表于 03-11 16:20 1311次阅读

    ST发布Stellar车规MCU产品 加速汽车平台向软件定义汽车转型

    意法半导体全新推出Stellar P 系列车规MCU,瞄准即将到来的汽车电驱化趋势和下一代电动汽车的OTA (Over-the-Air)无线更新域控系统。
    的头像 发表于 09-08 09:24 2357次阅读

    电动汽车整车控制器原理及功能解析

    整车控制器电动汽车正常行驶的控制中枢,是整车控制系统的核心部件,是纯电动汽车的正常行驶、再生制动能量回收、故障诊断处理和车辆状态监视等功能的主要控制部件。
    发表于 11-07 11:31 1085次阅读

    电动汽车整车控制器的构成

    整车控制器电动汽车正常行驶的控制中枢,是整车控制系统的核心部件,是纯电动汽车的正常行驶、再生制动能量回收、故障诊断处理和车辆状态监视等功能的主要控制部件。
    发表于 12-19 09:59 499次阅读

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