随着互联网和计算技术的进步，汽车行业正在向数字化转型，人们对于先进技术赋能的汽车需求与日俱增。包括基于高带宽视频流数据的ADAS环视辅助系统、基于互联网应用的智能座舱信息娱乐系统、基于5G热点连接的云数据存储、车联网端边云的车载网管系统等等都将会进入汽车。
2022年，国内新车销售中，新能源汽车的渗透率已经突破了30%，新能源汽车的销量占全球市场份额的63%以上。业内人士预计电动化是汽车的上半场，智能化则是汽车发展的下半场。随着汽 车智能化的发展，传统汽车产业垂直细分供应链体系逐渐被打破，供应链由此前的“链式结构”逐渐 转变为“网状结构”。也就是说以前分工明确的Tier 1、Tier 2、Tier 3……供需关系将转变为合作关系，未来将会以生态圈模式存在。
为此，电子发烧友网特举办“2023年汽车电子创新技术研讨会”，邀请汽车生态圈的合作伙伴，共话未来汽车智能化发展趋势，技术和解决方案。
张迎辉
电子发烧友 总经理
安鑫
艾德克斯电子 产品应用工程师
赵总监
顺络电子 工程营销总监
马先奎
赛晶亚太半导体 技术支持总监
陈毅东
兆威机电 控制BU高工
程文智
电子发烧友 行业分析师
李振华
中微半导体 副总经理兼产品总监
刘剑
泰克科技 技术经理
陈磊
东芯半导体 副总经理
王俊林
爱德万测试 BD&COE
赵艳
BOSCH 应用工程师
王作鹏
江波龙 工业存储事业部汽车市场负责人
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